224 - Solução para a Ponte do Guaíba

Reativar a navegação no rio Caí, que custa pouco e trará muita riqueza para o estado, diminuirá o fluxo de caminhões na ponte

Uma nova ponte sobre o rio Guaíba é uma grande aspiração dos gaúchos. Não sem razão, pois têm acontecidos problemas na ponte que causaram grandes engarrafamentos.
Mas, devido ao enorme custo dessa obra, o governador Tarso Genro está um tanto pessimista quanto à possibilidade de construção da ponte nos próximos anos. É coisa para, talvez, daqui a dez anos.
Mas existe uma solução muito barata para esse problema, que é o restauro da navegação no rio Caí. Com portos situados em Montenegro e no Caí, todas as cargas que se dirigem do Vale do Caí e da Serra teriam vantagem enorme em utilizar a navegação para chegar até o porto de Rio Grande. Com isso, milhares de caminhões deixariam de passar pela ponte do Guaíba. E mesmo as cargas provenientes do Vale do Sinos utilizariam essa opção.
Com isso, não só a ponte do Guaíba ficaria aliviada de parte significativa do seu fluxo, como também a rodovia BR-116 no seu trecho de Scharlau (São Leopoldo) até Porto Alegre.
Implantar o porto em Montenegro é extremamente barato. Basta, praticamente, que o governo faça uma reforma na ponte ferroviária que existe sobre o rio Caí perto do Polo Petroquímico e de Canoas. É ela que impede a passagem de barcos grandes e impossibilita a navegação no rio Caí. Um crime cometido em 1910, quando a ponte foi construída.
Para implantar o porto em São Sebastião do Caí será necessário construir uma barragem com comporta. Mas esse também não é um investimento muito elevado e parte do seu custo poderá ser recuperado com a geração de eletricidade.
A navegação comercial no rio Cai reduzirá custos na exportação, tornando os produtos gaúchos mais competitivos nacional e internacionalmente. A receita que o governo estadual terá com o aumento das exportações permitirá a realização de muitas obras de porte, como a ponte do Guaíba.