sexta-feira, 30 de abril de 2010

153 - Vantagem do transporte hidroviáro

Adão Proença afirma que o transporte hidroviário é 22 vezes mais barato do que o rodoviário

Em palestra proferida em São Leopoldo no dia 28 de abril de 2010, o engenheiro Adão Proença, do Departamento de Projetos Hidroviários (Ministério dos Transportes), falou sobre as vantagens do transporte hidroviário na comparação com o rodoviário, o ferroviário e o aéreo.
Ele palestrava para empresários a respeito do projeto da terminal portuário de São Leopoldo. Obra que, segundo o prefeito leopoldense Ary Vanazzi, será incluída no PAC.

Segundo o especialista, a distância que se pode levar uma tonelada de carga com US$ 1,00, varia de acordo com o meio de transporte:
Por hidrovia, se leva uma tonelada à distância de 536 km
Por ferrovia, se leva uma tonelada à distância de 107 km
Por rodovia, se leva uma tonelada à distância de 24 km
Por aerovia, se leva uma tonelada à distância de 8 km

Disse também que o custo do transporte ferroviário é cinco vezes maior que o do hidroviário e que o transporte rodoviário é 22 vezes mais caro que o hidroviário.

Afirmou ainda que, em certos produtos, o frete represenata 20 % do seu custo.



terça-feira, 27 de abril de 2010

152 - Abef + UBA: união para a força

Francisco Turra: agora com mais força para defender a avicultura

Atualmente, duas entidades distintas trabalham para defender os interesses dos produtores de aves. Uma delas é a Associação Brasileira de Produtores e Exportadores de Frango (Abef) e a outra é a União Brasileira de Avicultura (UBA). Para melhor desempenhar seu papel, as duas entidades deverão unir suas forças.
O casamento está marcado para amanhã, 28 de abril, numa assembléia conjunta marcada para esta finalidade. A UBA e a Abef têm mais de cem associados. São empresas que produzem 11 milhões de toneladas de carne de frango por ano, sendo 30 % disso exportado, com destino para 154 países. A atividade dá emprego a 4,5 milhões de pessoas e o faturamento das empresas associadas chega a US$ 21 bilhões.
O atual presidente da Abesf, o gaucho Francisco Turra, deverá comandar a nova organização, que terá sua sede em São Paulo. A união já vinha sendo preparada há tempo. Tanto que a Abesf e a UBA já estavam instaladas no mesmo prédio, situado na avenida Faria Lima, em São Paulo.

terça-feira, 20 de abril de 2010

151- Ferrosul passará por Montenegro


É preciso mobilização para garantir que os trilhos da Ferrovia passem pelo Vale do Caí (clique sobre a foto)

O projeto da ferrovia Ferrosul - que ligará o porto de Rio Grande às regiões norte do Rio Grande do Sul e oeste de Santa Catarina e Paraná - ainda está em discussão. A idéia inicial é que ela passe por Caxias do Sul e Montenegro. Mas existe grande mobilização de municípios como Lajeado, Estrela e Venâncio Aires para que esse traçado seja modificado de modo a que eles fiquem no seu roteiro.
A estrada tem grande importância estratégica para o Vale do Caí, pois permitirá que o milho e o soja, componentes principais das rações usadas na avicultura e suinocultura, tenham o seu custo de frete diminuído. O que viabilizaria ainda mais o Vale como produtor de alimentos.
É necessário que os prefeitos da região também se mobilizem para garantir o traçado da Ferrosul por Montenegro. O que deverá acontecer mesmo que o traçado seja modificado da opção por Caxias para o caminho por Lajeado.
É necessário tomar cuidado, também, para que não seja construída ponte sobre o rio Caí que prejudique a navegação comercial.

150 - Frederico Madörin

O porte do Frederico Madörin é semelhante ao do Germano Becker (foto), que a Navegação Aliança já tem em atividade há alguns anos

Esta quinta-feira, 22 de abril de 2010, será um dia marcante para a navegação fluvial gaúcha. A Navegação Aliança, que é controlada pela Trevisa, fará o lançamento do barco Frederico Madörin.
O barco tem 103 metros de comprimento e 15,5 de largura máxima. Sua velocidade será de aproximadamente 12 quilômetros por hora. Carregará granéis sólidos e cargas em pallets.
Este é o segundo barco da série fundadores. O primeiro, chamado Germano Becker já está em uso e o terceiro a ser construído terá o nome de João Mallmann. Os nomes são homenagem aos fundadores da Navegação Aliança.
Os barcos foram construídos no estaleiro próprio da empresa, na cidade de Taquari.
No dia seguinte ao seu lançamento, o Frederico Madörin fará a sua primeira viagem, transportando soja de Canoas a Rio Grande.


domingo, 18 de abril de 2010

149 - Milésimo

Até para Pelé foi difícil chegar ao número 1000

Nosso blog acaba de receber o seu milésimo visitante. Ele vem cumprindo a sua missão de divulgar o projeto de desenvolvimento do Cluster Agroindustrial do Vale do Caí. Internautas de 22 países e da maior parte dos estados brasileiros já tomaram conhecimento deste projeto através do blog.

quarta-feira, 14 de abril de 2010

148 - Viaduto de rios

O Wasserstassenkreuz é uma prova da importância que a navegação fluvial tem nos países desenvolvidos

O jovem empresário Alexandre Oderich, presidente da Associação Comercial, Industrial e de Serviços de São Sebastião do Caí, é muito interessado na retomada da navegação do rio Caí. Ele nos informou da existência, na Alemanha, desta obra incrível, realizada para facilitar a intensa navegação existente naquele país.
A obra foi realizada em seis anos, custou 500 milhões de euros (mais de um bilhão de reais, sem superfaturamento) e tem 918 metros de extensão. Está situada em Magdeburgo, perto de Berlim.
Como se vê, enquanto aqui no Brasil se fazem obras que acabam prejudicando a navegação (como a ponte ferroviária, que é hoje o gargalo que limita a navegação no rio Caí), na Alemanha se faz de tudo para desenvolver este meio de transporte que é o mais econômico do mundo. Inclusive isso: um canal de navegação que cruza um rio sem perigo de colisão ou necessidade de uma sinalização.

segunda-feira, 12 de abril de 2010

147 - Certel e a barragem no rio Caí


A Certel, que tem experiência em construir hidroelétricas, pode ser parceira na barragem do rio Caí

A Cooperativa Regional de Teutônia tem estreitos laços com o Vale do Caí. É ela que distribui energia para parte da região (em Salvador do Sul, por exemplo). E sua rede de lojas, a Certel, tem filiais em várias cidades do Vale. Além disto o seu presidente, Egon Hoerlle, é natural de Pareci Novo. Mais exatamente, da localidade de Matiel. Egon nasceu de família humilde, numa casinha situada bem próxima ao rio Caí, onde costumava tomar banho quando menino.
Com a conclusão do asfaltamento da estrada Transcitrus, Teutônia ficará muito mais integrada à região.
A Certel constroi hidroelétricas para gerar a eletricidade que distribui e, ainda neste ano, vai iniciar a construção de mais duas: a de Rastro de Auto e a de Cazuza Ferreira. A usina de Rastro do Auto será construída entre São José do Herval e Putinga e a de Cazuza Ferreira em São Francisco de Paula.
Como as hidroelétricas não causam emissão significativa de gás carbono na atmosfera (ao contrário das usinas temoelétricas, que queimam carvão ou petróleo).
Por isso, a Certel vai se beneficiar de créditos de carbono. Para cada tonelada de CO2 que deixa de ser emitida em virtude da geração de energia limpa, a Certel receberá um valor significativo a ser pago pelos países ricos, que assinaram o Protocolo de Kyoto. As duas usinas da Certel deverão evitar a emissão de 20 mil toneladas de gás por ano.
A empresa Enerbio Consultoria faz a captação dos créditos de carbono neste projeto. Integrante do grupo Enerbio, do engenheiro Luis Antônio Leão, tem sua sede em Porto Alegre.
A Certel, que constrói usinas exemplares, como a de Salto Forqueta, no rio Forqueta, pode ser parceira na construção da usina integrada à barragem do rio Caí, no município de Pareci Novo. E a captação de créditos de carbono pode ser importante para o financiamento da obra.
O principal objetivo da barragem será permitir a navegação até a cidade de São Sebastião do Caí ou além. Mas o funcionamento de uma usina hidroelétrica na mesma barragem aumenta a viabilidade econômica da obra. E, com captação de créditos de carbono, a viabilidade se torna ainda maior. A Certel pode ser parceira.

domingo, 4 de abril de 2010

146 - Conhecimento e imaginação


"A imaginação é mais importante que o conhecimento. O conhecimento é limitado. A imaginação envolve o mundo." - Albert Einstein

O conhecimento é muito importante, pois é ele que fornece a base para as construções mentais. Mas o conhecimento puro pode ser algo estéril. Podemos decorar e não entender. Podemos aprender por repetição e ficar sempre repetindo o mesmo conhecimento até a exaustão.
Embora importante, o conhecimento carece de algo mais para ser realmente produtivo.
É preciso imaginação, liberdade e audácia para enxergar mais longe, para inventar e para perceber aquilo que outros não vislumbram. A imaginação, conforme disse Einstein, é fundamental para que se pense grande e construa para o futuro.
Só assim seremos criativos. E não há evolução sem criatividade.

sábado, 3 de abril de 2010

145 - A miracle called Tupandi



A municipal development model can be an example to other developing cities

Inside a small Brazilian city, an honest, dedicated and competent administration has been able to multiply GDP per capita by 30 in only 20 years. From USD700 to USD 20,000. The objective of this case is to serve as a role model to contribute for the development on the neighboring cities of Cai Valley.
Introduction
The adoption on scientific method brought an extraordinary development to mankind. Towards that new discoveries might be replicated and applied for the benefits of the society. However, scientific findings shall be well analyzed, documented and shared.
Under this assumption we are pleased to introduce the case of a Brazilian city, located in Cai Valley near the city of Porto Alegre (Capital of Rio Grande do Sul state) in the southern part of Brazil. This city is called Tupandi, where a competent administrative work transformed a community from a poverty situation to a wealthy and prosperous condition in just two decades.
Tupandi became an independent city in 1988 through a local referendum. On its first 11 years of existence, its GDP per capita increased 11 times, from USD776.16 to USD 10,438.16. On this period, average growth was 28% per year. On the next six years, from 2001 to 2006, average growth was not so intense. Eventough, in 2006 the GDP per capita reached USD22,239.26, similar to South Korea.
It is important to consider that no exogenous factor contributed significantly for this growth. Tupandi’s differential is based on the quality of his municipal administration. Also, there are strong arguments favoring the leadership from the former mayor Mr Hilario Junges, who played a fundamental role on this achievement.
The book titled “A miracle called Tupandi”, analyses the tactics, policies and procedures led by Mr Hilario Junges during his administration. It was possible to find to quite accurate conclusions, which make an administrative procedure that can be applied in other municipalities. Neighboring municipalities in the same region of Cai Valley are trying to apply this method looking for similar success.
The method is simple and nothing prevents it to be implemented in any municipality with similar results. It may therefore be a practical and applicable way to improve economic condition in communities worldwide.
The method
Everything begins with basic premisse that the mayor and his key advisors must commit their action based on honesty and public spirit. Overall, the administrative method that provided such great progress in Tupandi is extremely simple:
1. Increase investment capacity through expenditure reduction
Tupandi’s administration implemented a rigid control of municipal spending, avoiding unnecessary expenditures, e.g. excessive employment. In addition, employees were chosen for their efficiency and not for political reasons or personal preferences.
Since most public administrations are usually inefficient, the adoption of an austere and efficient administration results in higher savings and significantly increases the investment capacity of the municipality.
2. Seek resources outside of the municipality
Besides the capital saved, administration should seek resources outside the municipality, especially in development programs promoted by federal and state governments. The key point is the administrator’s commitment in the project formulation to be submitted to funding providers. From private sector, productive investments were selected, even if the companies are located outside the municipality.
3. Preference for production stimulus
Resources obtained from savings and external sources should be initially invested in the development of production capacity in the city. Reasons: i) increase the income of the population; ii) increase collection of taxes. As a consequence, city hall can multiply its investment capacity.
4. Adopt a strategic plan
Develop a strategic plan is very important. This plan does not have to be sophisticated, in fact, for Tupandi’s case it was very simple. Taking advantage of the agricultural vocation of the local population and using the resources that the city has accumulated through the strict control of expenditure, the administration has provided a strong stimulus to the local farmers to help them build aviaries and pigpens.
On this activity, the farmer works on integration with a large company who buy their production. In addition, they have access to advanced techniques and supplies to increase productivity. The production is sold with the issuance of invoice and proper collection of taxes, differently from before.
Jumping to development
The city was extremely poor. There was no industry, trade was very precarious, the structure of communications (roads, telephone) was disastrous. Agriculture was rudimentary, usually as subsistence for the family. Young people had no perspective in their city then they migrated to larger ones, seeking jobs in factories with low wages.
Initially, Mayor Hilário Junges tried to leverage development of his city through attraction of industries, taking advantage of labor availability. However, the lack of access by road asphalt, lack of telephony and poor electricity supply represented enormous barriers to industry attraction.
In Brazil, industry attraction is the conventional strategy that municipal governments use to promote development.
Realizing the limitations of this model and the difficulty of applying it in a municipality as Tupandi, the administration developed a new plan that proved to be extremely appropriate and effective, resulting in a development leap.
This development plan was done in the fifth year after the effective creation of the municipality. The new plan was based on a strong incentive for the raising of chicken and pigs. The administration took the opportunity in partnership with a major meat exporter. In two years (1993 and 1994), Tupandi had 198 modern pigpens and poultry in the city.
The plan was original in the region since it was the first time for a city to directly invest in local producers. A farmer who was willing to build an aviary was granted with roads, earthmoving, roof and curtains for the hall. The city and the company provided, further, technical assistance and support in obtaining bank financing.
On the other hand, the plan consumed a large part of Tupandi’s investment capacity. There was some damage to other immediate needs of the population. For example, due to the intense use of the city hall machinery, municipal roads remained without maintenance a long time.
Results
The result of this effort was notorious: the municipal GDP growth reached 93% in 1995 and kept high on the following years. However, benefits for the population were not felt immediately and the municipal government lost popularity. As a consequence, in 1996 elections, Hilário Junges failed to elect his successor.
Some years later, however, the success of the strategic development plan became evident. Nowadays, Tupandi offers first world living conditions to its population. Most roads are paved, even the ones with low traffic. Young people are granted with university tuition. Public health service is an example for the region and household consumption is much higher than those of other municipalities.
Hilário Junges is not a genius on administration or economy. The work he performed was relatively simple and even obvious. The achievement of this remarkable result was possible because of his honesty, enthusiasm for public causes and persistence. Undoubtedly, the tenacity in formulating a viable and ambitious development strategy was essential to achieve this positive result.
Tupandi’s success is motivating several municipalities in the region of Cai Valley to follow the same model. The result was a stronger development of poultry and swine industry focused on exporting food goods. Nowadays there are more than 1,000 modern poultry and pigpens in the region (whose population is only 160 thousand inhabitants). Industrial base are strong players like Doux, Oderich, Agrosul, Naturovos, Ouro do Sul Cooperative and Agrogen.
These are evidences of a spontaneous creation of an agroindustrial cluster dedicated to food production for export.
The next challenge

Currently, Tupandi and other municipalities in the region of Cai Valley need a plan for a new development leap. A viable alternative would be a joint effort to create a regional cluster for cost reduction, incrementing production and enhancing competitive strengths in the region.
The cluster concept is currently under discussion. It tries to integrate city halls, farmers, industries and public institutions. Some initiatives have been proposed such as:
· Construction of a port on Cai river in order to reduce transport costs to main the port of Rio Grande (connection to Atlantic Ocean);
· Creation of technical schools and support academic research toward food production;
· Asphalting more rural roads;
· Deployment of biodigester to generate energy and fertilizer from pigpen and poultry residues;
· Increase public support for the establishment of poultry and pigpens to local families.
Final remarks
In 20 years, Tupandi transformed itself from a poverty situation (per capita income of USD700) to a wealthy condition comparable South Korea (per capita income of USD22 thousand).
The same type of administration and development strategy applied in Tupandi could benefit similar communities around the globe. And the phenomenon occurred in Tupandi is an evidence that this is possible.

Tradução: Daniel Fink