A volta da navegação vai diminuir os caminhões na estrada e as mortes em acidentesO risco de acidentes nas rodovias brasileiras é muito grande. Eles representam uma das principais causas de morte de pessoas jovens, rivalizando com a criminalidade.
Esse fato representa um forte razão a mais para priorizar o transporte ferroviário e o hidroviário em detrimento do rodoviário. Desenvolver a hidrovia do rio Caí não tem custo nenhum para o governo, se considerarmos que - com ela - diminuirá o fluxo de caminhões na região metropolitana de Porto Alegre e na ponte do Guaíba.
Para a retomada da navegação no Caí, basta reformar uma ponte ferroviária existente perto de Canoas, que é muito baixa e impossibilita a passagem de barcos grandes por baixo dela. Com isso, obras muito mais caras, que precisariam ser feitas no sistema rodoviário da região metropolitana serão dispensadas ou minimizadas.
O custo do seguro (contra roubo e acidente) é muito maior para cargas transportadas em caminhão do que na navegação, aumentando a vantagem do transporte hidroviário.
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